重磅！宁德时代曾毓群，首次公开回应！

【导读】曾毓群首次公开回应全固态电池，提(tí)出行业“高标准(zhǔn)”四点建议(yì)

中国基金报记者邱(qiū)德坤

9月1日，宁德时代董事长曾毓群在2024世界动力电池大会期间，首次公开回(huí)应了全固(gù)态电池等话题，并认为动(dòng)力电(diàn)池行业必(bì)须(xū)迈进(jìn)“高标准(zhǔn)”发展阶(jiē)段，还(hái)给出了四点建议。

当前固态(tài)电池行业最高水平只到了4

“当前（固态电池）行(xíng)业最高水平只到了(le)4，做出了一(yī)些器件样品，进行了一些实验(yàn)验证。”曾毓(yù)群对固态电池(chí)行业发展给出判断。

他表示，如果用数字1到9表示固态电池(chí)技术和制造的成熟度，1是刚开始涉(shè)及该领域，9是技术(shù)成熟(shú)可以投入大规模生产。

曾毓群(qún)称，当前固态电池行业做(zuò)出的部分器件样(yàng)品，在使用上有(yǒu)很多边界(jiè)条件。比(bǐ)如在6000个(gè)大气(qì)压下才能实现较高的低温(wēn)性能，意味着(zhe)这些器件还无法投(tóu)入市场应用。

对此，曾(céng)毓群指出研发全(quán)固态电池的关键，在于对(duì)材料和化学体系的研究，其中最难的就是“固—固界(jiè)面(miàn)”的问题。

曾毓群的上述(shù)观点值得关注(zhù)，在于其掌舵的宁德(dé)时代是全球动(dòng)力电池龙头企业。多家第三方机构数(shù)据显示，宁(níng)德时代的动力(lì)电池市占率已(yǐ)连(lián)续多年排名全球第一，并在固(gù)态电池等多项动力(lì)电(diàn)池技术上具有较大优(yōu)势。

近期，宁德时代(dài)在接受机构调研时提及，公司在全固(gù)态电池上(shàng)持续坚定投入，技(jì)术处于行业领先水平，2027年(nián)有望实现小批量生产。

曾(céng)毓群此次提及(jí)固态电池行业在当(dāng)前的最高水平，便是指宁德时代当前在固态电池领域达到(dào)的水平。

曾毓群表示，宁德时代在全固态电(diàn)池的研发已有七八年，对比全球发展情况应该是“领先一大步”或者说是“ second to none（首屈一指）”。

行业(yè)必(bì)须“高(gāo)标准”发展

曾毓群给(gěi)出四(sì)点建议

曾毓群(qún)还认为，动力电池行(xíng)业必须迈进(jìn)“高标准”发展阶段，给出的四点建议分别是高安全、高可靠、高(gāo)性能(néng)、高价值。

首(shǒu)先，高安全(quán)是行业可持(chí)续发展(zhǎn)的生命线。多项官方数据显(xiǎn)示，在新能源汽车(chē)市场规模持续增长的背(bèi)景下，新能源汽车的安全事故频(pín)发。

“提升安全性(xìng)的重点(diǎn)是电池，关键在(zài)标(biāo)准。”曾(céng)毓群认为(wèi)重磅！宁德时代曾毓群，首次公开回应！，当前，市场上绝大(dà)部分电池的安全系数远远不够。希望动力电池行业共同提(tí)高安全标准，建(jiàn)立绝对的安全标准红线。

其次(cì)，“可靠”是动力电池行业的竞争力(lì)。曾毓群认为，只有高(gāo)可(kě)靠性才能让(ràng)用户有保障、行业(yè)有发展，但当前动力(lì)电池行业的发展良莠不齐，部分产品的真实可靠性与标准要(yào)求的可(kě)靠性(xìng)差距很大。

曾毓(yù)群建议，在政府有关(guān)部门领导下，动力电池行业携手建立可靠性管理和测试方法上的(de)“高(gāo)标准”，确保动力电(diàn)池产品的(de)“高可靠”。

再次，高价值(zhí)是指动(dòng)力电池行业不断发展，新的应用场景(jǐng)不断涌现，催生了对电池性能的更高要求。电池在安全(quán)性(xìng)、可靠性、能量密度、快充、循环寿(shòu)命、耐温性等方面需要创(chuàng)新突(tū)破。

曾毓群认为(wèi)，当(dāng)前电动商用(yòng)车全面爆发指(zhǐ)日(rì)可待(dài)，电动(dòng)船舶蓄势待发，电动飞(fēi)机更蕴含着广阔的想象空间(jiān)。其中，电动飞机领域的前景无(wú)比广阔(kuò)，今年底希望搭载宁(níng)德时代电池的eVTOL（电动垂直起(qǐ)降飞行器）能够(gòu)首次飞行。

最后(hòu)，高价(jià)值是指一块(kuài)好电池输出动能只是“基本功”，更希望能释(shì)放多维度的经济(jì)和社会价值等，甚至可以成为“投(tóu重磅！宁德时代曾毓群，首次公开回应！)资品”。

目前，动力电池行业经常探讨V2G技术，即车与电网的联动技术，实质是车、船等设备里装载的(de)电池(chí)与电网双向(xiàng)融合互动(dòng)的(de)技术。

曾毓群认为，上述(shù)模式可以让电(diàn)池(chí)在峰谷电价差距相当高的地方，为消费者提供新价值(zhí)，并(bìng)作为(wèi)“移动充电宝”在将(jiāng)来(lái)平(píng)衡风(fēng)、光、储、充，甚至在(zài)电网不稳定的极端(duān)情况下还可以作为电(diàn)源。

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