突发降价，全线下调！此前宣布
进行多项组织架构调整！

4月22日，理想汽车宣布，即(jí)日(rì)起2024款理想(xiǎng)L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全(quán)新的价格体系，新(xīn)定购用户及已定购未交付的(de)用户(hù)均可享受(shòu)新价格。同时，理想汽车将为2024款理(lǐ)想L7、理(lǐ)想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提 供现金回馈。

相较于此前的售价，这四款(kuǎn)产品(pǐn)的价格(gé)均(jūn)有所下调。其中，理想L9全系下(xià)调2万元 ，L7、L8售价下调了(le)1.8万～2万元，MEGA售价下调(diào)了(le)3万元至52.98万(wàn)元。

2024款L7、L8、L9和MEGA在今年3月1日上市(shì)，随后不久理想汽车宣布对(duì)2024款理(lǐ)想L7和L8的车型命名进行调整，由Air、Pro、Max分(fēn)别调整为Pro、Max、Ultra；2024款理想L9 Max的命名也同步调整为理想L9 Ultra。相较于(yú)老款车(chē)型(xíng)，其中，2024款L突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！7和L8的起售价均下调了1.8万元。

仅依(yī)靠L系列的(de)三款产(chǎn)品，2023年，理想(xiǎng)汽车就实现了交付量37.6万辆(liàng)，在(zài)造(zào)车新势(shì)力中位居第
一。随(suí)着MEGA的上(shàng)市，理想汽车曾(突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！céng)预计今(jīn)年(nián)一
季度交付量为10万辆
～10.3万辆，但MEGA在上市后陷入舆论危(wēi)机，市(shì)场也未能达到预期。3月21日，理想汽车（LI.NASDAQ/2015.HK）发布公告称(chēng)，由于销售订单不及预(yù)期，公司现预计2024年第 一季度的车辆交付量(liàng)为7.6万辆至7.8万(wàn)辆，下调(diào)了2.4万辆～2.5万辆(liàng)的交付指引。

理(lǐ)想汽(qì)车降价背后，是(shì)市场竞争激(jī)烈(liè)程度的增(zēng)加。比亚迪在今年开年就率先降价，随后行(xíng)业(yè)进入降价潮，而在小米汽车首款产品上市后，更多车企开始下调价格，其中包括问界(jiè)。另一(yī)方面(miàn)，MEGA失利(lì)后，理想汽车销量增长也遇到瓶颈。

今年以来(lái)，理想(xiǎng)汽车的销量已经连(lián)续(xù)多月被问界超越(yuè)。一(yī)季度，理(lǐ)想汽车销量为(wèi) 8.04万辆，同比增长52.9%，低于问界的8.58万辆。零售数据显示，一(yī)季度销量最高的是理想L7，为3.28 万辆，理想L8和理想L9的(de)销量分(fēn)别为 2.40万(wàn)辆(liàng)、2.09万辆。

此外，值得(dé)注意的是(shì)，几天前，L系列推出了第四款产品(pǐn)L6，起售价为24.98万元，这是理想汽车目前(qián)推出的最便宜的产品(pǐn)，首(shǒu)次将价格(gé)门槛拉入到25万元(yuán)以下。L6的造型与(yǔ)L7、L8、L9如出一辙，与L7的尺寸(cùn)非(fēi)常接近，仅仅是配置存在一定差异。业内认为，L6可能会与(yǔ)L7产生(shēng)同门竞争。而这或许也是此次价格调整(zhěng)的原因之一。理想汽车官方(fāng)表示，全新理想L6上市72小时定单突破1万辆。

3月(yuè)21日，理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想在发布的一份内部(bù)信中表示，理想汽车3月问题主要有两个，一是理(lǐ)想MEGA的节奏问题(tí)，错(cuò)误地把理想MEGA的从0到1阶段(duàn)（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速(sù)发展期）进 行经营；二是过分关注销(xiāo)量的欲望问题，从上至下过于关注销量和竞争，让(ràng)欲望超越了价值，让原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。

近期(qī)，理想汽(qì)车还在公司内(nèi)部进行了调整，其于4月3日发布了(le)“面(miàn)向千亿规模的矩阵型组织2.0升级公(gōng)告”，宣布进 行多项组织架构调整。这次调整中，理想汽车将着重解决(jué突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！)价值传递链条过长的问题，避免让过于复杂的流(liú)程降(jiàng)低决策(cè)质(zhì)量和(hé)决(jué)策效率。

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