日前，全(quán)国乘用(yòng)车市场信息(xī)联席会发(fā)布最新数据，今(jīn)年(nián)3月中国市场新能源汽车零(líng)售70.9万辆，渗透率(lǜ)达到41.6%，相比去年(nián)同期增长7.6%。

新能源(yuán)汽车(chē)市场渗(shèn)透(tòu)率的不断提升，透(tòu)露出产业变革 趋势的加速。实际上，目前的新能源汽车市场已跨越(yuè)了2020年之前的种子用(yòng)户阶段，进入到爆发式(shì)增长的、抢夺主力用户的白(bái)热化阶段。

在这个过程中，谁能进一步把握(wò)住消费者的真(zhēn)实需(xū)求，谁能破解消费者(zhě)的痛(tòng)点(diǎn)，谁就(jiù)能在市场中
占据上风。作为在中国市场与60多家车企，在海外与60多家车企(qǐ)建立(lì)合作关(guān)系的动力电池龙头企(qǐ)业，宁德时代一直关 注新能源汽车用(yòng)户普(pǔ)遍(biàn)存在的痛点问 题(tí)，致力于从技术和产品端化解上述问题，并实现不断的创(chuàng)新。

4月25日，2024年北京国际车展(zhǎn)正式拉开帷(wéi)幕，宁德(dé)时代(dài)首(shǒu)次(cì)亮相北京车(chē)展，并带来了公司的全新产品——全球首款兼具1000公里(lǐ)纯电续航和(hé)4C超充特性的磷酸铁(tiě)锂电 池——神行PLUS。

此外，宁德时代还推(tuī)出了神行超充网络，并将组(zǔ)建成立(lì)神行超充车主俱乐部，整合(hé)超充电池 产品(pǐn)、超充网络平台(tái)和超充车主服务，打造完(wán)整的(de)超充闭环生态(tài)。

这是(shì)宁德时代的一(yī)次标志性跨越，此前作为动力电池企业，宁德时代的服务对象(xiàng)普遍为B端的(de)车(chē)企(qǐ)，而今，宁德时代也
进一步走向市场，与C端用户进 行直(zhí)接联系，当超充产品(pǐn)叠加超充网络，再与超充服务形成联 动，宁 德时代(dài)构建的超充生态体系(xì)，有望(wàng)进一步(bù)加速新能源汽车的普及(jí)速度，为车主提供优质(zhì)且有保障的新体验。

超长续航+4C超充，神行PLUS电池曝光

在本次活动现场，宁德时代发布了(le)可为用户提供可(kě)达1000公里超长续航体验的神行PLUS电(diàn)池(chí)。据悉(xī)，这个(gè)续航里程，相(xiāng)当于(yú)从北京开(kāi)到南京而无(wú)需中途充电(diàn)。

 

此前，不少电池厂商将对长续航电池的追求，聚焦在电芯的堆叠方(fāng)面。而这也带来了显而易见的弊端，即电动车需要“负重前行”，且存在(zài)一定的安全(quán)隐 患(huàn)。

为了在保(bǎo)障产品轻量化的同时实现电池(chí)能量密度的提升，宁德时代首先从技术层面入手，在神行PLUS的正(zhèng)负极材料(liào)方面均(jūn)进行革新。首先是正极方面(miàn)，神(shén)行(xíng)PLUS采(cǎi)用(yòng)了颗粒级配的技术，可实现超高压实密度。其(qí)次，在(zài)负极中，宁德时代(dài)加(jiā)入自主研(yán)发的三维蜂巢状材料，大幅提(tí)升了负极的能(néng)量密度，并有(yǒu)效控制了充放电时(shí)的体积膨胀。

 

除(chú)了在材料端进行 突破，在电芯结
构设计上，宁德时代开发(fā)出行业首创的一体式外壳结构，大幅提升电芯
内部的空间利用率，让神行(xíng)PLUS的(de)电(diàn)芯能(néng)量密度再(zài)创新高。

此(cǐ)外，系统层面，神行PLUS电池在第三代无模组技术CTP 3.0的基础上(shàng)进行拓扑结构(gòu)优化，充分利用能量仓空间(jiān)，体积成组效率提升7%。

凭借着以上(shàng)突破(pò)，宁(níng)德时代的神
行电池(chí)系统能(néng)量(liàng)密度首度突破(pò)200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，整车续航超过1000km。

直面C端，用超充生态服务用户

有了(le)超长(zhǎng)续航，补能(néng)的便(biàn)捷性也至关重要。据悉 ，神行PLUS不仅宁德时代直面C端市场，携新品神行PLUS亮相北京车展续航长，补能效率也非常之高。充电10分钟即可补能600km续航。

据悉，为了实现充电速度的飞跃，神行PLUS采用了快离子导体包覆、过渡金属掺杂、新型纳(nà)米包覆等技术，让正 负极材料间的能量传(chuán)输更为轻松高效。此外，通过拓展极柱(zhù)过流面积与过流(liú)能力等方(fāng)式，确保在大电流充电(diàn)时 也能快(kuài)速(sù)降温。

BMS核心算法方面，最新开发的AI智能极化模型(xíng)，可实时预估并控制充电电流，让补能更快(kuài)速、更智能。

值得一提的是，为了进一步便捷消费者的用车体验，宁(níng)德(dé)时代已正式启动构建神行超充网络，将搭建国内最大的超充服(fú)务平台。

按照规划，宁德时代将(jiāng)携手华为、星星充电(diàn)、云快充、蜀道新能源等行业(yè)伙(huǒ)伴(bàn)，为更多配有(yǒu)神行(xíng)超充电池的车主提供最便捷、最实惠的用车体宁德时代直面C端市场，携新品神行PLUS亮相北京车展(tǐ)验 。

此外，宁(níng)德时代还(hái)将推出行业首个
神行(xíng)车主俱(jù)乐部，为神行车(chē)主提供(gōng)道路救援，电池检(jiǎn)测、维护等全方位服务。

宁德时代推(tuī)出车主俱乐部，是(shì)向C端市场迈进的重要一步。未来，通过车主俱乐部的服务，宁德时(shí)代(dài)与用户之间(jiān)的联(lián)动和黏性将更强，而这也会让越来越多的消费者，在购车过程中重(zhòng)点考虑电池品牌及技术能力等指标。

从消费者的角度来说，宁德时代的入局，为其提供了更有保障的服务。而从行业(yè)角度，此举也(yě)将进一步打破产业链各层级之间的隔阂，让围绕着车主展开的(de)服务变得(dé)更
加全面(miàn)、细致。

业内人士分析称，宁德(dé)时代此举(jǔ)，是一套(tào)系统的组合拳。通过整合超充电池产品、超充网络平(píng)台和超(chāo)充车主服务(wù)，宁德时代在消费者心目中的品牌形象进(jìn)一步深化。“买电车认准宁德时代的电池”，将伴(bàn)随着宁德时代(dài)的技(jì)术革新和产品升级，厚植在一大批消费者(zhě)的观念(niàn)之中。

责编(biān)：杨喻程宁德时代直面C端市场，携新品神行PLUS亮相北京车展ngFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;font-size: 14px;letter-spacing: 0.544px;text-align: right'>

校对：刘榕枝‍‍‍‍