中保研最新碰撞测试结果：卡罗拉锐放垫底，小米SU7、理想MEGA优秀-拆车

9月5日，中国保(bǎo)险汽车安全指数C-IASI公(gōng)布了2024年测评车(chē)型第一次结果，小米SU7、理(lǐ)想MEGA、极氪007、理想L6等热门(mén)新能源车型(xíng)均在(zài)测试行列中保研最新碰撞测试结果：卡罗拉锐放垫底，小米SU7、理想MEGA优秀-拆车中保研最新碰撞测试结果：卡罗拉锐放垫底，小米SU7、理想MEGA优秀-拆车。

从测试结果来看(kàn)，参加测试的8款车型绝大多数都表现优秀，其中(zhōng)小米SU7和理想MEGA在车(chē)内乘员、车外行人(rén)、辅助(zhù)安全三个项目更是获得了G+（优秀+）顶级安全评价。一汽丰(fēng)田旗(qí)下的卡(kǎ)罗拉锐放(fàng)成绩较差，车内乘员项目进获得(dé)M（一(yī)般）。

在更新测(cè)试章程后，C-IASI的评价结(jié)果分为G+、G、A、M、P，分别(bié)对应优(yōu)秀+、优秀、良好、一般、较差。此前2019款(kuǎn)上汽大众帕(pà)萨(sà)特曾因为在正面驾驶员侧25%偏(piān)置碰撞(zhuàng)测试中A柱弯折获(huò)得了P评价，留名(míng)青史。

本次小米(mǐ)SU7和理(lǐ)想MEGA均进行了主驾驶侧和副驾(jià)驶侧的(de)正(zhèng)面25%偏置碰撞测试(shì)，且均获得了G+评价(jià)。不(bù)过两款车型(xíng)在碰撞时的应对策略稍有不同，小米SU7采取了和沃尔沃一样(yàng)的“丢轮保命”以及“侧滑卸力(lì)”设计，理想MEGA则是(shì)凭借超高的车身(shēn)强度硬刚(gāng)，可(kě)以看到碰撞后两车的A柱均未发生明显变形。

小米SU7和理想MEGA在低速碰撞中表现都比较(jiào)一般，均为A评价(jià)，主要原因在于车头、车尾的传感器较多，轻微碰撞下较容(róng)易损坏(huài)，维(wéi)修价格较(jiào)高。不知道这样的测试结果(guǒ)是否(fǒu)会影响这两款车型后续的保险费用。销量数据显(xiǎn)示，理想(xiǎng)MEGA今年7月销(xiāo)量仅(jǐn)654辆，小米SU7为13120辆。

令人意外的是(shì)一汽丰田旗下的卡罗拉锐放此次(cì)表现垫底，车内乘员项目(mù)只拿到了M评价。由于C-IASI官方尚未公布详细(xì)的测试结果，所(suǒ)以还不清楚具体(tǐ)的扣分点，但从相关视频中可以看到乘员侧正面25%偏置碰撞和正面50%偏(piān)置碰撞均为M评价，安全带提醒系统为(wèi)A评价。另外，视频(pín)中可以看到主副驾正面25%偏置碰撞中卡罗拉锐放(fàng)的车顶出现了明显变形，与小米SU7形成了(le)鲜明的对比。